I viaggi aerei commerciali rappresentano circa il 3% delle emissioni globali di carbonio. 

Se l'industria fosse una nazione, sarebbe il sesto più grande emettitore al mondo. 

A differenza dei tipici aerei passeggeri, che hanno ali che sporgono dal centro di una fusoliera a forma di tubo, il Flying-V ha due fusoliere collegate ad angolo. 

La forma a V produce meno resistenza, aiuta a mantenere basso il peso dell'aereo e potrebbe aumentare l'efficienza del carburante del 20%.

Una riprogettazione radicale degli aerei commerciali, chiamata aereo a V volante, potrebbe aumentare l'efficienza del carburante del 20%, riducendo notevolmente le emissioni.

Una delle più grandi compagnie aerospaziali del mondo sta co-sviluppando il "Flying-V", un aeroplano dall'aspetto radicale che potrebbe rendere l'aviazione meno costosa e più rispettosa del clima.

La sfida:  i viaggi aerei commerciali rappresentano  circa il 3%  delle emissioni globali di carbonio. Potrebbe non sembrare molto, ma se l'industria fosse una nazione, sarebbe il sesto maggior produttore di emissioni al mondo, proprio tra  Giappone e Germania . 

Presto potrebbe anche scalare la classifica, poiché le Nazioni Unite prevedono che le emissioni dell'aviazione saranno più che triplicate entro il 2050, a causa dell'aumento della domanda. Anche i viaggi aerei sono molto difficili da decarbonizzare rispetto ad altre fonti di emissioni, come l'elettricità o le automobili.

Il Flying-V:  Airlines potrebbe  ridurre  l'impatto climatico dell'aviazione ottimizzando  le rotte di volo , passando ad  aerei elettrici o aggiornando le flotte a nuovi  aerei più efficienti dal punto di vista dei consumi . 

Ma alcuni esperti stanno pensando in grande, sviluppando aerei  radicalmente  diversi da quelli che attualmente attraversano i nostri cieli.

Uno di questi è il Flying-V.

Continua qui.