Strani solchi di carro su pietra preistorica

Solchi di carri a Misrah Ghar il-Kbir, Malta.
Solchi di carri a Misrah Ghar il-Kbir, Malta.
Le isole di Malta e Gozo nell'arcipelago maltese sono sfregiate con centinaia, se non migliaia, di linee parallele apparentemente tagliate in profondità nella pietra. Questi antichi solchi hanno perplesso esperti per secoli. Alcune delle strane tracce si gettano deliberatamente giù dalle rocce o continuano via terra e nell'oceano. Chi ha creato queste tracce enigmatiche e perché?

Le tracce sono scavate nella roccia, attraversando le isole, in particolare a Misrah Ghar il-Kbir, un sito preistorico a Malta. Come le impressionanti linee di Nazca del Perù, o giganteschi cerchi di pietre in Medio Oriente, la misteriosa natura delle piste ha confuso i ricercatori per anni. Tuttavia, a differenza dei segni del deserto fatti per cerimoniali, o di uno scopo divinamente diretto, i cosiddetti "solchi del carro" di Malta sono considerati come indicazioni di trasporti o ferrovie industriali del mondo antico.



Gli enigmatici solchi di Malta, a Misrah Ghar il-Kbir o "Clapham Junction".
Gli enigmatici solchi di Malta, a Misrah Ghar il-Kbir o "Clapham Junction".
Soprannominati solchi del carrello a causa della loro somiglianza con le tracce lasciate dai carrelli, non si sa per certo come o perché siano stati creati. Questi solchi chiaramente creati dall'uomo sono canali doppi, solchi paralleli incisi nella roccia calcarea delle isole. I canali misurano da otto a 15 centimetri di profondità, ma possono raggiungere i 60 centimetri di profondità. La larghezza tra le tracce si estende per circa 140 centimetri, ma non in tutti i casi. Si dice che le tracce misurate nel sito di San Gwann a Malta siano di mezzo metro di profondità, rendendole le più profonde da trovare.
Se corretto, "sembra impossibile che qualsiasi veicolo - a slitta oa ruote - possa essere trascinato lungo di loro, poiché la piattaforma / l'asse dovrebbe essere alta più di 1 o 2 metri", nota un articolo di CartRutsMalta.com

Alcuni dei solchi sono stretti e profondi, squadrati come se fossero tagliati con attrezzi, mentre altri sono larghi, a forma di V e poco profondi, come se fossero consumati dal tempo e dall'uso. Questo indica veicoli diversi per usi diversi o indica semplicemente che le piste sono state indossate diversamente dal tempo?

Ampie tracce a fondo piatto a Malta.
Ampie tracce a fondo piatto a Malta.
Lo scopo dei solchi sembra sfidare la spiegazione, dato che alcune tracce viaggiano sorprendentemente direttamente dai bordi delle scogliere, o su e giù per creste molto ripide, e alcune addirittura scendono dall'isola verso il mare, continuando sott'acqua.

I solchi sono così diffusi a Misrah Ghar il-Kbir che la posizione è stata soprannominata "Clapham Junction" da un inglese di nome David Trump. I solchi sono così numerosi e sembrano causare un tale ingorgo che essi assomigliano alla complessa rete di tracce trovate nel trafficante scalo ferroviario di Londra, in Inghilterra.

Il groviglio di piste a Clapham cantiere di commutazione, Londra, Inghilterra.
Il groviglio di binari all'area di commutazione di Clapham, Londra, Inghilterra.
Carreggiate del carro a Misrah Ghar il-Kbir, Malta.
Carreggiate del carro a Misrah Ghar il-Kbir, Malta.
Tipi simili di tracce possono essere trovati in Italia, Grecia, Turchia, Spagna, Francia e Germania, ma non hanno le stesse origini e sono stati creati per scopi diversi e noti. Alcune di quelle tracce sono state costruite appositamente con la muratura, e alcuni dei motivi sono stati causati dall'erosione naturale sulle piste dei carri. Queste differenze rendono le tracce di Malta uniche al mondo.

Gli archeologi presumono che i solchi a Malta siano stati creati con l'uso ripetuto di carrelli, pattini o slitte (a ruote o su pattini) che percorrono lo stesso percorso per decenni o secoli. Si pensa che le merci possano essere state trasportate usando questo sistema. Altri ancora si chiedono se i canali deliberati fossero un sistema di irrigazione preistorico che si estende attraverso le isole. Una teoria meno accettata suggerisce che le linee servissero uno scopo astronomico.

Ulteriori complicazioni sono le modalità di spostamento dei carrelli. Se gli animali sono stati utilizzati per disegnare i carrelli, le loro impronte potrebbero essere evidenti tra o al di fuori dei solchi paralleli, ma non c'è prova di ciò. Alcuni ricercatori immaginano quindi che i carri siano stati tirati o spinti dagli umani.

Si ipotizza che le linee siano state lasciate da nuovi coloni venuti a Malta dalla Sicilia all'inizio dell'età del bronzo, verso il 2000 a.C. Tuttavia, l'archeologo maltese Anthony Bonanno teorizza che i solchi sono costruzioni fenicie, che li farebbero risalire al più recente VII secolo a.C.

Le linee misteriose sono collegate da alcuni ricercatori ai meravigliosi templi di Malta. Si pensa che le tracce potrebbero essere la prova rimanente di come sono stati costruiti i templi. Potrebbe essere che le slitte sono state utilizzate per il trasporto di pesanti rocce cave da lontano verso i siti del tempio?

I siti del tempio di Malta e Gozo sono famosi in tutto il mondo. Gli oltre 30 complessi e strutture di templi in pietra datano dal 5500 al 2500 a.C. Si dice che siano i più antichi monumenti conosciuti al mondo, più antichi di Stonehenge e le piramidi d'Egitto.

Sito megalitico di Hagar Qim a Malta.
Sito megalitico di Hagar Qim a Malta.
Uno scenario proposto include l'idea che i solchi del carro furono creati durante questo periodo del Tempio, poiché il terriccio veniva trasportato da e verso i siti al fine di creare campi nelle vicinanze per le colture in crescita.

L'archeologo Anthony Bonanno crede che i solchi siano indubbiamente associati ai templi. Cita il gruppo di piste della zona di Buskett, che scorre accanto alla cava più grande e più importante di Malta. Bonanno ipotizza che fossero destinati a trasportare enormi blocchi di costruzione dalla cava a una strada in tempi antichi. Non diversamente dalla costruzione di Stonehenge dove alcune delle pietre pesanti venivano trasportate fino a 225 chilometri (140 miglia), sarebbe stato possibile che alcuni tipi di pietre fossero preferiti dai costruttori di templi di Malta, e quindi tutti i mezzi necessari erano usati per portarli in un sito di costruzione?

I solchi non sembrano avere evidenti punti di partenza o di arrivo nei templi megalitici di Malta, e quindi questa rimane solo una teoria per ora.

Il carrello solca a Misraћ G ilar il-Kbir, Malta.
Non è stato dimostrato che tutti i solchi sono stati causati anche da carichi pesanti. Un numero di tracce sembra essere così perfetto che potrebbe essere stato tagliato a mano. L'autore e giornalista Graham Hancock scrive: "È anche certo che non furono semplicemente portati via nel duro calcare dal passaggio delle ruote del carro nel corso dei secoli, come molti hanno teoricamente erroneamente; al contrario, non c'è alcuna prova che le ruote del carro abbiano mai percorso questi solchi - che inizialmente sono stati scavati nella roccia con l'uso di strumenti ", nel suo libro" Underworld: The Mysterious Origins of Civilization ".

Ci sono così tante domande che circondano gli enigmatici solchi di Malta. I canali ovviamente hanno avuto uno scopo importante nella vita delle persone antiche che vivevano lì, ma il loro significato, e il ruolo che hanno svolto non può mai essere conosciuto - le risposte sono diventate un segreto perso nel tempo.

Il misterioso solco del carro di Misrah Ghar il-Kbir.
Il misterioso solco del carro di Misrah Ghar il-Kbir.

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